Vélo de ville

Edit:25 juin 2017, Cre:25 juin 2017

Les outils

Les outils à avoir sur vous

Même si les incidents ne sont pas très fréquents, vous devez toujours avoir sur vous quelques outils de base (n'oubliez pas qu'ils peuvent aussi servir pour d'autres cyclistes).

Pour quoi faire:

  • Réparer une crevaison, donc démonter une roue
  • Régler votre selle, votre guidon, votre panier
  • Resserrer les pièces qui se desserrent (surtout sur un vélo neuf).
  • Démonter un garde boue plié ou arraché

Pas d'attache rapides sur les roues, ça rend le vol des roues trop aisé, donc il faut une clé pour ça.
Si votre vélo est vendu comme vélo de ville, la taille des écrous est en principe de 15. J'ai cassé la clé d'un multi-outil de marque réputée et depuis j'ai une clé à oeil 'premier prix' que j'ai coupée en deux à la disqueuse.
Si vous avez un frein à rétropédalage, il vous faut DEUX clés de 10 pour démonter le bras de contre-réaction (ce type de frein est une plaie).
Un multi-outil de base avec un jeu de clé 'Allen' et des tournevis fait l'affaire pour le reste du vélo.

Si vous avez monté des écrous spéciaux antivols, vous devez avoir la clef spéciale avec vous (sur le porte-clef, on ne l'oublie pas).

Des démonte-pneus suffisamment solides (ça casse)

Une bombe anti-crevaison, bien que ce soit rarement efficace (on ne sait jamais...).
Rappel: on ne tente jamais de réparer une crevaison sans en avoir trouvé la cause (verre, clous)

Une chambre de rechange ordinaire de bonne qualité (les chambres avec additif anti-crevaison sont très lourdes et ne servent pas à grand-chose).

J'ai un kit de réparation de chambre mais honnêtement, vu le temps nécessaire et l'aspect aléatoire, en cas de crevaison, Je change la chambre et ce kit ne sert pas a grand-chose.

Une pompe à vélo. Vous devez gonfler vos pneus à une bonne pression (3.5 bar à 4 bar) donc il faut une pompe de petit diamètre. Les pneus d'un vélo de ville étant assez volumineux, si vous avez une mini-pompe, il faudra pomper comme un shadock (plus de deux-cent coups de pompe). Il vaut mieux prendre une pompe un peu plus longue. En plus de la pompe livrée avec le vélo, j'ai acheté trois pompes et je ne suis toujours pas satisfait. Je préfère utiliser un flexible en sortie de pompe, mais ça diminue l'efficacité et j'ai dû repercer selui que j'ai acheté pour avoir un débit décent.

Quel type de valve: La taille d'une jante pour pneu de ville permet le montage de valve de type automobile (Schräder) et a l'usage Je trouve ça plus pratique et plus solide que les valves 'vélo'. Le problème est que J'ai du repercer légèrement mes jantes pour faire la place à ces valves. Pensez-y avant votre première crevaison.
C'est une très bonne idée de démonter les pneus d'un vélo neuf pour remplacer les 'fonds de jante' par des fonds de jante collés ce qui vous évitera des ennuis au moment le plus inopportun et vous vérifierez par la même occasion si vos outils conviennent.

Papier et stylo.

Lotion hydro-alcoolique

Mouchoirs en papier

L'outillage fixe

Une pompe à gros débit avec manomètre, pompe à manoeuvre au pied ou pompe manuelle avec pied. Si vous avez une voiture, vous devez en principe déjà avoir une pompe fixe. Je préfère les pompes manuelles aux pompes à manoeuvre au pied et j'ai dans ma voiture une pompe "à vélo" Decathlon que je trouve assez pratique (pour la voiture aussi).

Un manomètre de bonne qualité

Une pince coupante de bonne qualité pour couper les câbles (marque Bost, Wiha, Knipex, Stanley)

Des outils de base de bricoleur (tournevis avec embouts Philips et Pozidriv, clés plates, pince multiprise)

Du lubrifiant pour chaine spécial vélo (n'en abusez pas).

Du lubrifiant pour vos câbles de freins et de commande de vitesse.

De la graisse blanche pour la suspension de selle.

Une bombe de décapant/dégrippant (3 en 1 professionnel -bombes bleues anti-humidité- ou WD 40) pour les connexions électriques. Rappel, ce genre de produit n'est pas un lubrifiant, c'est un décapant/solvant, ne pas utiliser pour lubrifier.

(c) Pierre ROUZEAU
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Page mise à jour le 25/06/2017 22:27